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您了解通用橋式起重機(jī)的工作級別嗎，其實對于這一個設(shè)備來說，從其定義上來看，其工作級別是指吊運(yùn)的繁忙度，一般在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計的時候，自然是需要考慮到任務(wù)量，這樣是可以大大地延長設(shè)備的使用周期。
其實根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計與規(guī)劃的話，對于起重機(jī)的使用周期而言，也是需要進(jìn)行連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的，尤其是對于其總小時數(shù)的規(guī)定來說，自然是分等級的。比如，我們在考慮到其載荷狀態(tài)的時候，應(yīng)該注意其強(qiáng)調(diào)的是設(shè)備受載程度的等級分類，一般是包括四個級別的，比如輕級、中級、重級與特重，按照不同的工作級別劃分，那么在進(jìn)行應(yīng)用的時候自然是存在不同的利用度，對此也需要遵從對角線準(zhǔn)則。 當(dāng)然，我們需要明確一點(diǎn)，對于起重機(jī)的運(yùn)行級別而言，和KBK柔性起重機(jī)/軌道這一設(shè)備一樣，與其重量是有一定的關(guān)聯(lián)的，可以通過其概念進(jìn)行分析，畢竟起重機(jī)也屬于吊車，一般對于吊運(yùn)物體而言，其重量及質(zhì)量是非常重要的，而且工作級別代表著其運(yùn)行的特性參數(shù)，可以考慮到設(shè)備的綜合性能，那么對于其任務(wù)量來說，工作級別高，那么運(yùn)行的時候，其操作未必一定高效。而對于起重機(jī)的小重量而言，其工作級別也不一定是最低的，即便是選擇相同重量的設(shè)備，那么其工作級別也并非是一定一樣的。 總的來說，對于起重機(jī)的結(jié)構(gòu)工作級別而言，我們需要了解到其內(nèi)部零部配件的設(shè)計，尤其是對于其載荷狀態(tài)的規(guī)定，我們要注意考慮到工作級別的要求，這樣才可以在持續(xù)應(yīng)用的時候，最大化地進(jìn)行設(shè)備維護(hù)，從而增加其 使用壽命，讓設(shè)備的利用率最高化。 |
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