淺祈起重作業(yè)的抒寶問經(jīng)驗與教，建筑行業(yè)中的起重作業(yè)涉及面廣，施工環(huán)境復(fù)雜，群體多層立體作業(yè)機率高，施工危險性較大，稍有不慎，就會造成事故。在建筑行業(yè)歷年的事故中，起重傷害占相當?shù)谋壤��?/span>

　　工人們常說危險并不可怕，可怕的是不知道危險。如何發(fā)現(xiàn)起重作業(yè)的危險和隱患，采取有針對性的防范措施，避免或減少起重作業(yè)中的傷害事故，既是職工的愿望，也是建筑行業(yè)安全管理的重要內(nèi)容。

　　依筆者20余年起重工作經(jīng)歷，認為以下幾方面是從事起重作業(yè)中需注意的安全問安全站位。在起重作業(yè)中，有些位置十分危險如吊桿下吊物下被吊物起吊前區(qū)導(dǎo)向滑輪鋼繩角區(qū)快繩周圍斜拉的吊鉤或?qū)�向滑輪受力方向等等，如果處在這些位置上，旦發(fā)生危險極不易躲開。所以，起重作業(yè)人員的站位非常重要，不但自己時刻注意，還需要互相提醒落實檢，以防不測。

　　吊索具安全系數(shù)小。起重作業(yè)中，對吊索具安全系數(shù)理解錯誤，選用時往往以不斷為使用的依據(jù)，致使起重作業(yè)總是處在危險狀態(tài)。

　　拆除作業(yè)中缺乏預(yù)因素。由于種種原因，如物件估重不準增加積物等荷重；切割不，備，拉物多；拆除件受擠壓增加荷重；連接部位未發(fā)現(xiàn)強行起吊等等，造成吊車吊索李春元首鋼建設(shè)安裝工程公司具驟加荷重沖擊而導(dǎo)致意外。

　　誤操作。起重作業(yè)涉及面大，經(jīng)常會使用不同單位，不同類型的吊車。吊車日常操作習(xí)慣不同，性能不同，再加上指揮信號的差異影響，容易發(fā)生誤操作等事故。

　　綁扎不牢。高空吊裝拆除時對被吊物未采取鎖的措施，而用兜的方法；對被吊物的尖銳棱角未采取墊的措施；成束材料垂直吊送捆縛不牢等，致使吊物空中旦顫動受刮碰即失穩(wěn)墜落或抽簽。

　　滾筒纏繩不緊。大件吊裝拆除，吊車或機動卷揚機滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負荷的快繩勒進繩束，造成快繩劇烈抖動，極易失穩(wěn)，致使繼續(xù)作業(yè)危險，而停又停不下來的尷尬局面出現(xiàn)。

　　臨時吊鼻焊接強度不夠，這里所講的焊接強度不夠，是指由于焊接母材面銹蝕，施焊前清除銹斑不徹底，造成焊肉外美觀豐實，而實際焊肉與母材根本沒有溶解在起，載荷增加或受到?jīng)_擊，便發(fā)生斷裂。

　　吊鼻受力方向單，在吊立或放倒長柱形物體時，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設(shè)計與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作業(yè)需要；能夠把企業(yè)所有部門的工作質(zhì)量置于顯著的地位；能夠注意安全生產(chǎn)，保護環(huán)境，使產(chǎn)品不污染環(huán)境，還要保護自然環(huán)境及其資源，保障公眾健康；能夠適當?shù)丶骖櫰髽I(yè)所有相關(guān)方如所有者員工顧客供方社會的合理利益。

　　突然發(fā)生折斷掰斷，這類情況需要事先在吊鼻兩惻焊接立板，立板大小厚度最好由技術(shù)人員設(shè)計。

　　吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。

　　吊裝工具或吊點選擇不當。設(shè)立吊裝工具或借助管道結(jié)構(gòu)等作吊點吊物缺乏理論計算，靠經(jīng)驗估算的吊裝工具或管道結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，處失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌。

　　滑輪繩索選用不合理。設(shè)立起重工具時，對因快繩夾角變化而導(dǎo)致滑輪和栓滑輪的繩索受力變化的認識不足。導(dǎo)向滑輪噸位選擇過小，栓滑輪的繩索選擇過細，受力過載后造成繩斷輪飛。

　　1無載荷吊索具意外兜掛物體。有很多事故是這樣發(fā)生的，起重工作已經(jīng)結(jié)束，當?shù)蹉^帶著空繩索具運行時，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機或起重工如反應(yīng)不及時，瞬間事故便發(fā)生了。而這類事故對作業(yè)人員和起重機具具有非常惡劣起重吊裝施工方案與實際作業(yè)脫節(jié)。主要現(xiàn)為內(nèi)容不全，缺乏必要的數(shù)據(jù)或施工方法與實際操作情況不符，使施工方案變?yōu)閼?yīng)付上級檢查過關(guān)的擋箭牌，而沒有起到指導(dǎo)施工的作用。

　　空中懸吊物較長時間沒有加封安全保險繩。有的設(shè)備或構(gòu)件由于安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時問較長，如果沒有安全保險繩，旦受到意外震動，沖擊或焊把線傷害，將造成懸吊物墜落的嚴重后果。

　　工序交接不清或多單位施工工序平衡有漏洞。如有的結(jié)構(gòu)或平臺上班拆除了但下班不清楚；張搭的棚子能否上人王不知道；甲單位切斷了平臺梁而乙單位繼續(xù)往平臺上放重物，以致造成臨時支撐過載。結(jié)果往往是問發(fā)生了，還不知道是怎么回事。

　　施工忙于進度確認不夠3吊車站位沒有進行地面咨詢；作業(yè)前對吊運物重量確認不準及對周圍環(huán)境中的高壓線路運轉(zhuǎn)設(shè)備煤氧管道泄露點等隱患和業(yè)主單位的安全警標志沒有及時發(fā)現(xiàn)而吃大虧。

　　使用帶有毛病的吊索具。有些人為了省事，找根繩扣就用，殊不知這可能是別人扔的報廢的繩扣，有的受過內(nèi)傷，有的局部煺過火，還有的讓電焊打過，而這些毛病和問是肉眼不容易檢，出來的；還有貪便宜購買非正式廠家生產(chǎn)的滑輪吊環(huán)等不合格吊具，使工人作業(yè)時提心吊膽。為了確保施工安全，請不要用別人扔的繩扣，對損壞報廢的繩扣及時切斷，防止他人誤用；不要購買使用非正式廠家生產(chǎn)的吊具。

　　麻繩作安全繩。因為麻繩的承載力性能遠遠不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用麻繩作安全繩起不到安全作用，反而使人產(chǎn)生心里依賴造成誤事。

　　未設(shè)警區(qū)。大件吊裝及高空作業(yè)下方危險區(qū)域未及時拉設(shè)安全警區(qū)和安排安全監(jiān)護人，導(dǎo)致他人不明情況進入危險區(qū)域而發(fā)生問。

　　吊車長臂桿吊重物時對剎桿考慮不周。吊車長臂桿起吊重物時，由于吊車臂桿受力下剎，桿頭與重物重心垂直線改變，如起桿調(diào)正不準，將造成被吊重物瞬間移位，如作業(yè)人員考慮不周，沒采取回避措施，特別是在空中就可能是起事故。

　　兩車同抬翻轉(zhuǎn)件物品計重不準。由于翻轉(zhuǎn)重心在變換，如果計算不準，特別容易導(dǎo)致其中臺吊車過載失穩(wěn)而發(fā)生問，這方面如果發(fā)生問不但威脅到人的安全，而且物質(zhì)損失巨大，歷史上有深刻的教訓(xùn)，需要特，引起施工及技術(shù)人員的重視。

　　危險區(qū)域作業(yè)未采取必要的防范措施。

　　如在天車梁上作業(yè)，事先與天車司機聯(lián)系確認不夠，未采取掛警旗警燈設(shè)車擋等措施，致使天車突然出現(xiàn)時，施工人員躲避不及發(fā)生意外。

　　安全干部談安全寫安全標語要考慮人們的接受心理柯炳樵宋金森福建省永定礦務(wù)局瓦窯坪礦許多安全標語，字里行間往往彌漫著些硝煙味，動輒上綱上線。選用些極端標語是寫給人看的，從閱讀者的接受心理出發(fā)，這樣的標語往往使人難以接受。兩則同樣的安全標語嚴禁騎車帶人，違者罰款，為了您和家人的幸福，請不要騎車帶人。當然后則容易為我們所接受。

　　美國心理學(xué)家沃克指出，寫文章既要考慮自己怎么寫，更要想到讀者如何讀，不然就可能事與愿違。所以，即便是番忠言，也要考慮如何寫得順耳些，讓人能欣然接受，心悅誠服，而不要因其逆耳而使讀者產(chǎn)生逆反心理，從而收到相反的效果。

　　從接受心理角度看，幽默風趣平易寬容具有人情味的語言風格，往往容易被人所接受。例如，美國西海岸條公路的急轉(zhuǎn)彎處，公路的下面有水庫。路邊的安全標語是這樣寫的如果你的汽車能游泳，可不必減速，請照直開。馬來西亞柔佛州的些交通安全標語更是發(fā)人深思。例如，閣下，駕駛汽車時速不超過30英里，你可以飽覽本地的美麗景色；超過60英里，請到法庭做客；超過80英里，歡迎光顧本地設(shè)備最新的急救醫(yī)院；上了100英里，請君安息吧！

　　南方某礦井口有這樣幅安全標語崗位是您的責任田，請播下安全的種子。這幅安全下轉(zhuǎn)第12頁對氣候影響考慮不足，露天未安裝完的龍門吊等起重設(shè)備沒采取可靠的封固措施；使用中暫停的塔吊吊鉤沒升到安全位置或錨封在鐵運的重上等，在半夜或中午吃飯時間陣風沐使可，迨成事故。有時突然陣風刮斷電源想抬鉤都來不及，所以養(yǎng)成良好的施工作業(yè)習(xí)慣非常重要。再有風天大件吊裝必須要考慮風載對吊車的影響因素，有危險或風力超過安全規(guī)定不要作業(yè)。

　　綜上所述，起重作業(yè)涉及到施工組織，作業(yè)設(shè)汁，方案制定，機具選擇，人員操作技巧，施工經(jīng)驗，協(xié)作互保，多工種配合，環(huán)境特點，及氣候因素等方方面面，因此，要做好起重作業(yè)中的安全工作，需要從施工管理到人員操作等各方面都予以高度重視，嚴格按科學(xué)態(tài)度辦事。